Verkehrsbauwerke 1282 Bilder
889
800x600 Px, 02.06.2008
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800x600 Px, 02.06.2008
896
600x800 Px, 19.05.2008
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800x600 Px, 03.05.2008
R1 in Berlin-Wuhlheide. Radfahren mal etwas bürokratischer. Wie so oft hat hier derjenige, der das Schild geplant hat, die Radfahrer schlichtweg vergessen. 27.4.2008
Thomas Wendt
Thomas Wendt
1101
2 800x600 Px, 01.05.2008
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800x581 Px, 26.04.2008
Über den Dächern von Altenbeken , das Viadukt für den 2 spurigen
Eisenbahnverkehr.(20.04.2008)
Hubert Hager
Hubert Hager
1101
800x600 Px, 21.04.2008
50cm-Radweg. Generell sind Radstreifen die einzig sinnvollen Radwege, da sie nicht so viele schwere Unfälle produzieren wie Bürgersteig-Radwege. Die Lösung im Bild ist aber nicht optimal, da sie zum Nahüberholen geradezu einlädt. Der verengte Fahrstreifen trägt dazu bei. 22.3.2008, Wuppertal
Thomas Wendt
Thomas Wendt
907
800x600 Px, 25.03.2008
Fußgängerampel über Kreuz, gesehen in Wuppertal. Drückt ein Fußgänger den Knopf dieser Bedarfsampel, so stehen alle anderen Verkehrsteilnehmer. Fußgänger dürfen die Kreuzung auch diagonal überqueren. Einen Sicherheitsgewinn sehe ich darin, dass Fußgänger nicht durch Rechts- und Linksabbieger gefährdet werden. Gerade Linksabbieger haben oft bereits eine hohe Geschwindigkeit, bevor sie Fußgänger bemerken. 22.3.2008, Wuppertal
Thomas Wendt
Thomas Wendt
930
800x600 Px, 25.03.2008
Versteckter Radweg, nicht benutzungspflichtig. Vorteilhaft für Radfahrer auf der Fahrbahn (auf der Straße) kann hier sein, dass Kraftfahrer den Radweg gar nicht sehen und deshalb nicht von einem durch Nahüberholen und Hupen zu "ahndenden" Verkehrsvergehen ausgehen - leider eher die Regel als eine Ausnahme! Nachteile hat diese versteckte Lösung jedoch für Benutzer des Radweges - schon bei sichtbaren Radwegen rechnen viele Verkehrsteilnehmer nicht mit Radverkehr. Nicht vergessen werden sollten auch Fußgänger, die diesen Verkehrsweg schnell übersehen können und bei dessen Begehen immerhin ordnungswidrig handeln. 22.3.2008, Wuppertal
Thomas Wendt
Thomas Wendt
782
800x600 Px, 25.03.2008
Die 1904 erbaute Neutorbrücke überquert im Nordwesten der Innenstadt von Ulm die Bahnstrecken Richtung Stuttgart und Aalen. 15.03.2008 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
1323
800x800 Px, 22.03.2008
Die Konstruktion der Neutorbrücke ist ein Stahlfachwerk. 15.03.2008 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
1093
800x534 Px, 22.03.2008
Blick durch durch die Neutorbrücke zum Ulmer Münster. 15.03.2008 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
1328
800x579 Px, 22.03.2008
Brücke über den Rhein-Herne-Kanal in GE-Horst (Entwurf: Polonyi und Partner). Die Brücke wurde gebaut, um die Teile der Bundesgartenschau 1997 beiderseits des Kanals miteinander zu verbinden (15. Februar 2008).
Hans-Joachim Ströh
Hans-Joachim Ströh
1920
800x600 Px, 17.03.2008
Die von Polonyi und Partner für die Bundesgartenschau 1997 entworfene Brücke über den Rhein-Herne-Kanal zeigt sich aus unterschiedlichen Blickwinkeln immer wieder überraschend anders (15. Februar 2008).
Hans-Joachim Ströh
Hans-Joachim Ströh
1307
800x584 Px, 17.03.2008
Brücke über den Rhein-Herne-Kanal auf dem früheren Bundesgartenschau-Gelände in GE-Horst (15. Februar 2008).
Hans-Joachim Ströh
Hans-Joachim Ströh
1449
800x600 Px, 17.03.2008
Im verschuldeten Berlin sind die Amtsstuben, Schulen und öffentlichen Einrichtungen in einem erbärmlichen, runtergekommenen Zustand. Umsomehr erfreuen mich Neubauprojekte, die die Infrastruktur auch für Fußgänger verbessern. Hier ein Wanderweg durch die Wuhlheide, der diese mit dem Hegemeisterweg in Karlshorst verbindet. Dieser Weg führt auch zu einem asphaltierten Kreis, auf dem Skater ihre Runden drehen (siehe Satellitenkarte). Schade ist, dass Radfahren hier verboten ist. Der einige hundert Meter südlich verlaufende Europaradweg R1, auf dem das Radfahren streckenweise auch verboten ist, hat keinen so guten Ausbauzustand. Als Verbot fürs Radeln gilt immer das Grünanlagenschild. 15.3.2008
Thomas Wendt
Thomas Wendt
1183
800x600 Px, 16.03.2008
Der Pylon der erbauten Kurt-Schumacher-Brücke zwischen Mannheim und Ludwigshafen. 08.03.2008 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
1979
800x535 Px, 12.03.2008
Die Alberichstraße in Berlin-Köpenick ist eine Fahrradstraße. Solche Straßen sind ausschließlich Radfahrern vorbehalten, können aber mit dem Zusatzschild "Anlieger frei" für Kraftfahrzeuge geöffnet werden. Radfahrer dürfen hier nebeneinander fahren, Autos müssen mit gemäßigter Geschwindigkeit (um die 20 km/h) fahren. Im städtischen Bereich kann man "echte" Fahrradstraßen (ohne freie Anlieger) wegen des enormen Parkplatzbedarfes leider nicht einrichten. Letztendlich ist der Effekt solcher Straßen gering, da die Quote aus rücksichtsvollen und rücksichtslosen Pkw-Fahrern sich nicht ändert. Generell sind, wenn sich jeder an die Regeln hält, solche Straßen auch ohne blaue Schilder stressfrei zu befahren. Problematisch wird es hier meist, wenn "ganz eilige" extrem nah überholen. 09/2007
Thomas Wendt
Thomas Wendt
1166
800x600 Px, 10.03.2008
Mal wieder eine Radwegkritik - konfuse STVO: Der Radweg ganz rechts ist nicht benutzungspflichtig, d.h. Radfahrer können legal auf der Fahrbahn fahren. Darüber, wie uninformierte Kfz-Fahrer darauf reagieren, will ich mich gar nicht auslassen. Heute wollen wir mal links abbiegen. Es gibt eine eigene Linksabbiegespur (die der Radfahrer sogar nutzen dürfte, wenn der Radweg benutzungspflichtig wäre) mit eigener Ampel. Diese ist im Bild gerade rot. Radfahrer auf dieser Spur dürfen jetzt abbiegen. Komisch, oder? Mehr im nächsten Bild.
Thomas Wendt
Thomas Wendt
812
800x600 Px, 09.03.2008
Nun ist die Abbiegeampel grün. Radfahrer auf der Linksabbiegespur müssen nun warten. Warum? Die Radwegampel ganz rechts gilt, unabhängig davon, ob der Radfahrer sich auf Fahrbahn oder Radweg befindet. Dies haben Gerichte in mehreren Urteilen festgelegt. (OLG Köln, Az. Ss 753/86 und OLG Celle). Direkt zu diesem Fall (Radfahrer auf Linksabbiegespur), das muss man zugeben, gibt es aber scheinbar keine Urteile. Eindeutigkeit schafft hier entweder der Verzicht auf eine eigene Linksabbiegespur oder auf eine Lichtzeichenanlage für Radfahrer. Vielleicht findet jemand auch weitere Informationen zu diesem generellen Problem.
Thomas Wendt
Thomas Wendt
1449
1 800x600 Px, 09.03.2008
1339
600x800 Px, 14.02.2008
1475
800x658 Px, 14.02.2008
GALERIE 3