Neue Bilder (3237) - Staedte-fotos.de

Laucha an der Unstrut - Ein schöner Regenbogen am Oktoberhimmel über den Häusern der Unterstadt - 04.10.2009 
Dieter Thomas

Deutschland / Sachsen-Anhalt / LK Burgenlandkreis: Laucha a.d. Unstrut

 915 1024x768 Px, 16.11.2009

Laucha an der Unstrut - Blick in die Obere Hauptstraße Richtung Innenstadt - rechts das Obertor - 15.11.2009 
Dieter Thomas

Deutschland / Sachsen-Anhalt / LK Burgenlandkreis: Laucha a.d. Unstrut

 990 1024x768 Px, 16.11.2009 

Laucha an der Unstrut - Das Stellwerk am Bahnübergang Golzener Straße aus Richtung Obertor aufgenommen - 15.11.2009 
Dieter Thomas

Deutschland / Sachsen-Anhalt / LK Burgenlandkreis: Laucha a.d. Unstrut

 1004 1024x768 Px, 16.11.2009

Laucha an der Unstrut - Das Adler-Denkmal am Obertor - zum Volkstrauertag werden dort Kranzgebinde niedergelegt - 15.11.2009 
Dieter Thomas

Deutschland / Sachsen-Anhalt / LK Burgenlandkreis: Laucha a.d. Unstrut

 1140 768x1024 Px, 16.11.2009

BERLIN, 15.11.2009, an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen 
Reinhard Zabel

Deutschland / Berlin / Stadtansichten

 1253 1024x685 Px, 15.11.2009 

BERLIN, 15.11.2009, an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen 
Reinhard Zabel

Deutschland / Berlin / Stadtansichten

 1189 1024x685 Px, 15.11.2009 

BERLIN, 15.11.2009, an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen 
Reinhard Zabel

Deutschland / Berlin / Stadtansichten

 1360 1024x685 Px, 15.11.2009 

BERLIN, 15.11.2009, Berliner Bürger-Bräu an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen 
Reinhard Zabel

Deutschland / Berlin / Stadtansichten

 1398 1024x685 Px, 15.11.2009 

BERLIN, 15.11.2009, Bölschestraße im Ortsteil Friedrichshagen 
Reinhard Zabel

Deutschland / Berlin / Stadtansichten

 2389 685x1024 Px, 15.11.2009 

Leichte Fehlbeschilderung. Hier entlang verläuft die Radialroute RR8 zwischen Hellersdorf und Berlin Mitte - http://www.stadtentwicklung.berlin.de/verkehr/radverkehrsanlagen/de/hellersdorf/index.shtml . Die Durchfahrt ist (auch für Radler) verboten, das wird durch einen Fahrradwegweiser nicht aufgehoben. Weiteres Negativbeispiel: Das Sackgassenschild ist für Radfahrer meist kein guter Ratgeber, denn eigentlich hat man es hier durchaus so gemeint, dass Radfahrer am Ende der Sackgasse weiterfahren dürfen. Zum 1.9.2009 hat sich in der STVO einiges geändert - das neue Schild "durchlässige Sackgasse" würde hier gut passen. Die Radroutenpolitik des Berliner Senates finde ich durchaus positiv, auch ich entdecke dadurch immer neue entspannte Wege. Schön wäre es, wenn ein STVO-Kenner diese Strecken mal abfahren würde. Durch die regelmäßige offensichtliche Ausnahme der Gültigkeit von Schildern für Radfahrer wird das regelkonforme Verhalten nicht unbedingt anerzogen. Dennoch - kleine Pannen passieren - das Radial- und Tangentialroutennetz für Radler ist eine der besten Erfindungen und meine persönliche Empfehlung an jede Stadt, die ihren Radfahrern etwas gutes tun will, ohne teure "Radwege" zu bauen. 15.11.2009 
Thomas Wendt

Verkehrsbauwerke / Radwege / Deutschland

 1571 1024x768 Px, 15.11.2009 

Neuer Fahrradstreifen in der Rhinstraße zwischen S-Bahnhof Friedrichsfelde Ost und Allee der Kosmonauten. Auch Fahrradstreifen sind nicht unumstritten, es gibt einige Pro- und Kontrapunkte. Pro: Autos müssen zum Überholen nicht extra ausweichen, sie fahren automatisch weiter links; Radfahrer werden - im Gegensatz zu Bürgersteigradwegen - vor dem Straßenverkehr nicht versteckt; Fußgänger sind weniger geneigt, die Radwege zu übersehen oder beim Überschreiten nicht auf den Verkehr zu achten. Kontra: Fahrradstreifen "legalisieren" falsche Sicherheitsabstände, einerseits zu geparkten Autos, andererseits von überholenden Autos; Fahrradstreifen werden weniger ambitioniert gereinigt; Fahrradstreifen verschärfen das Revierverhalten (meine Fahrbahn, Dein Radweg) und laden zum Falschparken ein; sie beseitigen die Hauptgefahr der Radwege (unachtsame Rechtsabbieger) nicht. Nicht selten sind Radstreifen nur einen Meter breit - kreuzgefährlich, sowas zu benutzen. In diesem Falle freue ich mich über den Radstreifen, der aber leider eine Insellösung ist, da er nur ca. 1,5 km der Straße abdeckt. Richtung Tierpark gibt es überhaupt keine, Richtung Hohenschönhausen nur eine veraltete, eher gefährliche Radverkehrsanlage. Das ist typisch: Wo die Fahrbahn breit genug ist und eher weniger Probleme zu erwarten sind, passt ein Radstreifen hin. Ist die Fahrbahn zu eng und sind eher mehr Probleme zu erwarten, kann der Radfahrer sich mit Dränglern, Hupern und Nahüberholern herumärgern. 15.11.2009 
Thomas Wendt

Verkehrsbauwerke / Radwege / Deutschland, Deutschland / Berlin / Verschiedenes

 1899 1024x768 Px, 15.11.2009 