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Schwimmender Imbissstand (Oktober 1977)
Schwimmender Imbissstand (Oktober 1977)
Hans-Joachim Ströh
Türkei / Marmararegion / Istanbul
1054 533x800 Px, 23.01.2007
Fischhändler am Goldenen Horn (Oktober 1977)
Fischhändler am Goldenen Horn (Oktober 1977)
Hans-Joachim Ströh
Türkei / Marmararegion / Istanbul
1057 600x800 Px, 23.01.2007
das ist die rathaus rückseite von freital.entstanden am 12.11.2006
das ist die rathaus rückseite von freital.entstanden am 12.11.2006
Emanuel Schmidt
Deutschland / Sachsen / LK Sächsische Schweiz - Osterzgebirge, Bauwerke / Rathäuser, Parlaments- und Regierungsgebäude / Deutschland
1270 800x600 Px, 23.01.2007
Die WERRA in Eschwege. Aufgenommen am 08.10.2006
Die WERRA in Eschwege. Aufgenommen am 08.10.2006
Miriam Breuer
Deutschland / Hessen / LK Werra-Meißner-Kreis
1285  2 800x600 Px, 22.01.2007
Die WERRA in Eschwege. Aufgenommen am 08.10.2006
Die WERRA in Eschwege. Aufgenommen am 08.10.2006
Miriam Breuer
Deutschland / Hessen / LK Werra-Meißner-Kreis
1060  1 800x600 Px, 22.01.2007
Diese Statue steht in Eschwege vor einer Kirche. Diese Frau war die Frau des Kaisers Otto II. Sie war einer der bedeutesten Herrscherinnen im Mittelalter und hat von 960-991(31 Jahre) gelebt.
Diese Statue steht in Eschwege vor einer Kirche. Diese Frau war die Frau des Kaisers Otto II. Sie war einer der bedeutesten Herrscherinnen im Mittelalter und hat von 960-991(31 Jahre) gelebt.
Miriam Breuer
Deutschland / Hessen / LK Werra-Meißner-Kreis
1008  2 199x528 Px, 22.01.2007
EZB-Tower und Commerzbank-Tower. Der Commerzbank Tower ist mit einer Gesamthöhe von knapp 300 m doppelt so hoch wie der EZB-Tower.
EZB-Tower und Commerzbank-Tower. Der Commerzbank Tower ist mit einer Gesamthöhe von knapp 300 m doppelt so hoch wie der EZB-Tower.
DAPI
Deutschland / Hessen / Frankfurt am Main, Bauwerke / Hochhäuser / Deutschland
1416 599x800 Px, 22.01.2007
Blick auf die Skyline aus Südwesten, auf der anderen Main-Seite.
Blick auf die Skyline aus Südwesten, auf der anderen Main-Seite.
DAPI
Deutschland / Hessen / Frankfurt am Main
991 800x693 Px, 22.01.2007
Der Westhafen-Tower zählt mit einer Höhe von 110 m eher zu den kleineren Hochhäusern Frankfurts.
Der Westhafen-Tower zählt mit einer Höhe von 110 m eher zu den kleineren Hochhäusern Frankfurts.
DAPI
Deutschland / Hessen / Frankfurt am Main, Bauwerke / Hochhäuser / Deutschland
1328 714x800 Px, 22.01.2007
Detail eines gusseisernen Zaunes auf dem Chemnitzer Schloßfriedhof, aufgenommen am 27.12.06.
Detail eines gusseisernen Zaunes auf dem Chemnitzer Schloßfriedhof, aufgenommen am 27.12.06.
Thomas Oehler
Deutschland / Sachsen / Chemnitz (Kreisfreie Stadt)
1190 800x533 Px, 22.01.2007
Die Friedhofskapelle auf dem Schloßfriedhof Chemnitz, aufgenommen am 27.12.06.
Die Friedhofskapelle auf dem Schloßfriedhof Chemnitz, aufgenommen am 27.12.06.
Thomas Oehler
Deutschland / Sachsen / Chemnitz (Kreisfreie Stadt), Bauwerke / Sakrale Bauten / Deutschland
1623 800x531 Px, 22.01.2007
Die von 1885-1888 erbaute St. Petri Kirche auf dem Chemnitzer Theaterplatz in einer Aufnahme vom 27.12.06.
Die von 1885-1888 erbaute St. Petri Kirche auf dem Chemnitzer Theaterplatz in einer Aufnahme vom 27.12.06.
Thomas Oehler
Deutschland / Sachsen / Chemnitz (Kreisfreie Stadt), Bauwerke / Sakrale Bauten / Deutschland
1881  1 533x800 Px, 22.01.2007
Der imposante Turm der St. Petri Kirche zu Chemnitz, Aufnahme vom 27.12.06.
Der imposante Turm der St. Petri Kirche zu Chemnitz, Aufnahme vom 27.12.06.
Thomas Oehler
Deutschland / Sachsen / Chemnitz (Kreisfreie Stadt), Bauwerke / Sakrale Bauten / Deutschland
1317 532x800 Px, 22.01.2007
Detail des Eingangsportales der St. Petri Kirche am Chemnitzer Theaterplatz, aufgenommen am 27.12.06.
Detail des Eingangsportales der St. Petri Kirche am Chemnitzer Theaterplatz, aufgenommen am 27.12.06.
Thomas Oehler
Deutschland / Sachsen / Chemnitz (Kreisfreie Stadt), Bauwerke / Sakrale Bauten / Deutschland
1178 534x800 Px, 22.01.2007
Blick aus nördlicher Richtung auf Istanbul (Oktober 1977). Rechts am Bildrand, noch diesseits des Goldenen Horns, der mittelalterliche Galata-Turm. Jenseits des Goldenen Horns das historische Zentrum: links der Topkapi Sarayi (Sultanspalast), in der Mitte die Hagia Sophia und rechts die Sultan-Ahmed-Moschee (auch als Blaue Moschee bekannt).
Blick aus nördlicher Richtung auf Istanbul (Oktober 1977). Rechts am Bildrand, noch diesseits des Goldenen Horns, der mittelalterliche Galata-Turm. Jenseits des Goldenen Horns das historische Zentrum: links der Topkapi Sarayi (Sultanspalast), in der Mitte die Hagia Sophia und rechts die Sultan-Ahmed-Moschee (auch als "Blaue Moschee" bekannt).
Hans-Joachim Ströh
Türkei / Marmararegion / Istanbul
1273 800x533 Px, 22.01.2007
Blick von der Galatabrücke auf das Zentrum (Oktober 1977). Die Höhe wird beherrscht von dem mächtigen Komplex der Süleymaniye, der Moschee, die Sultan Süleyman I. um die Mitte des 16. Jh. durch seinen Hofarchitekten Sinan errichten ließ. Links der Beyazit-Turm.
Blick von der Galatabrücke auf das Zentrum (Oktober 1977). Die Höhe wird beherrscht von dem mächtigen Komplex der Süleymaniye, der Moschee, die Sultan Süleyman I. um die Mitte des 16. Jh. durch seinen Hofarchitekten Sinan errichten ließ. Links der Beyazit-Turm.
Hans-Joachim Ströh
Türkei / Marmararegion / Istanbul
1150 800x533 Px, 22.01.2007
Blick auf das Nordufer des Goldenen Horns mit dem Galata-Turm (Oktober 1977)
Blick auf das Nordufer des Goldenen Horns mit dem Galata-Turm (Oktober 1977)
Hans-Joachim Ströh
Türkei / Marmararegion / Istanbul
1015 800x533 Px, 22.01.2007
In der Einfahrt vom Bosporus ins Goldene Horn wimmelt es von Fähren, Kreuzfahrtschiffen, Fischerbooten (Oktober 1977).
In der Einfahrt vom Bosporus ins Goldene Horn wimmelt es von Fähren, Kreuzfahrtschiffen, Fischerbooten (Oktober 1977).
Hans-Joachim Ströh
Türkei / Marmararegion / Istanbul
1212 800x521 Px, 22.01.2007
St. Katharinenkirche in Frankfurt am Main, vom Dach der Zeilgalerie aus gesehen. Im Hintergrund der EZB-Tower.
St. Katharinenkirche in Frankfurt am Main, vom Dach der Zeilgalerie aus gesehen. Im Hintergrund der EZB-Tower.
DAPI
Deutschland / Hessen / Frankfurt am Main, Bauwerke / Sakrale Bauten / Deutschland
1101 604x800 Px, 21.01.2007
Blick über die Hauptwache in Richtung Rossmarkt.
Blick über die Hauptwache in Richtung Rossmarkt.
DAPI
Deutschland / Hessen / Frankfurt am Main
1044 800x600 Px, 21.01.2007
Der Maintower von der Niddastraße fotographiert.
Der Maintower von der Niddastraße fotographiert.
DAPI
Deutschland / Hessen / Frankfurt am Main, Bauwerke / Hochhäuser / Deutschland
1086 599x800 Px, 21.01.2007
Dieser Radstreifen nach einer Kreuzung soll Kraft- und Radfahrer darauf hinweisen, dass Radfahrer nicht weiter auf dem Radweg, sondern auf der Fahrbahn fahren müssen. Ob das nötig ist, sei dahingestellt. Solche Lösungen führen - bei nur einem Meter Breite - auf jeden Fall zu sehr vielen Nahüberholvorgängen, was nicht sehr förderlich für das Sicherheitsempfinden ist. Hauptstraße, Blick in Richtung Ostkreuz. Kurz hinter der Kreuzung zur Karlshorster Straße. 21.1.2007
Dieser Radstreifen nach einer Kreuzung soll Kraft- und Radfahrer darauf hinweisen, dass Radfahrer nicht weiter auf dem Radweg, sondern auf der Fahrbahn fahren müssen. Ob das nötig ist, sei dahingestellt. Solche Lösungen führen - bei nur einem Meter Breite - auf jeden Fall zu sehr vielen Nahüberholvorgängen, was nicht sehr förderlich für das Sicherheitsempfinden ist. Hauptstraße, Blick in Richtung Ostkreuz. Kurz hinter der Kreuzung zur Karlshorster Straße. 21.1.2007
Thomas Wendt
Verkehrsbauwerke / Radwege / Deutschland, Deutschland / Berlin / Verschiedenes
1647 800x600 Px, 21.01.2007
Ein sehr großer Teil tödlicher Unfälle mit Radfahrern ist auf Radwege und Rechtsabbieger, häufig Lkw mit unzureichenden Spiegeln, zurückzuführen. Dabei ist der häufig öffentlich geforderte Einsatz von Dobli-Spiegeln o.ä. nur ein Lösungsansatz, der aber alleine nicht ausreicht. Rechtsabbiegeunfälle passieren ja auch mit Pkw, auch hier sind die Folgen oft drastisch. In Berlin Mitte werden einige Kreuzungen nun mit solchen Radverkehrsanlagen ausgestattet, in denen der geradeausfahrende Radler links von den Rechtsabbiegern fährt. Das sieht vernünftig aus, wie es sich bewährt, bleibt aber abzuwarten. Schumannstraße Ecke Kapelle-Ufer 21.1.2007
Ein sehr großer Teil tödlicher Unfälle mit Radfahrern ist auf Radwege und Rechtsabbieger, häufig Lkw mit unzureichenden Spiegeln, zurückzuführen. Dabei ist der häufig öffentlich geforderte Einsatz von Dobli-Spiegeln o.ä. nur ein Lösungsansatz, der aber alleine nicht ausreicht. Rechtsabbiegeunfälle passieren ja auch mit Pkw, auch hier sind die Folgen oft drastisch. In Berlin Mitte werden einige Kreuzungen nun mit solchen Radverkehrsanlagen ausgestattet, in denen der geradeausfahrende Radler links von den Rechtsabbiegern fährt. Das sieht vernünftig aus, wie es sich bewährt, bleibt aber abzuwarten. Schumannstraße Ecke Kapelle-Ufer 21.1.2007
Thomas Wendt
Verkehrsbauwerke / Radwege / Deutschland, Deutschland / Berlin / Verschiedenes
1618 800x600 Px, 21.01.2007
Die Stadt Berlin ist in Sachen Radwege ein, wenn auch zaghafter, Vorreiter. Sogar Senat und Polizei bestätigen in ihren Veröffentlichungen bereits vorsichtig, dass Radwege auf dem Bürgersteig selten eine sichere Lösung sind. Hier sieht man einen Radstreifen auf der Fahrbahn, an dem nichts auszusetzen ist. Er ist breit genug, so dass der gesetzlich vorgeschriebene, in Gerichtsurteilen auf 1,50m festgelegte Überholabstand fast immer eingehalten wird. Die meisten Fahrbahn-Radstreifen in Deutschland sind nur einen Meter breit und befinden sich oft im Türöffnungsbereich von parkenden Autos - was zu doppelten Risikosituationen führt, nämlich durch Nahüberholer und öffnende Türen parkender Autos. Radfahrer werden dort in Bereiche gezwungen, die sie sonst gemäß Rechtssprechung gar nicht befahren dürften(!), da sie immer einen Abstand von ca. 1 Meter zu parkenden Autos halten müssen. Auch in Berlin ist noch sehr viel zu tun, ich will dieses Thema hier ein wenig aufgreifen und dafür sensibilisieren. Behmstraße in Mitte, Sommer 2006
Die Stadt Berlin ist in Sachen Radwege ein, wenn auch zaghafter, Vorreiter. Sogar Senat und Polizei bestätigen in ihren Veröffentlichungen bereits vorsichtig, dass Radwege auf dem Bürgersteig selten eine sichere Lösung sind. Hier sieht man einen Radstreifen auf der Fahrbahn, an dem nichts auszusetzen ist. Er ist breit genug, so dass der gesetzlich vorgeschriebene, in Gerichtsurteilen auf 1,50m festgelegte Überholabstand fast immer eingehalten wird. Die meisten Fahrbahn-Radstreifen in Deutschland sind nur einen Meter breit und befinden sich oft im Türöffnungsbereich von parkenden Autos - was zu doppelten Risikosituationen führt, nämlich durch Nahüberholer und öffnende Türen parkender Autos. Radfahrer werden dort in Bereiche gezwungen, die sie sonst gemäß Rechtssprechung gar nicht befahren dürften(!), da sie immer einen Abstand von ca. 1 Meter zu parkenden Autos halten müssen. Auch in Berlin ist noch sehr viel zu tun, ich will dieses Thema hier ein wenig aufgreifen und dafür sensibilisieren. Behmstraße in Mitte, Sommer 2006
Thomas Wendt
Verkehrsbauwerke / Radwege / Deutschland, Deutschland / Berlin / Verschiedenes
2039  1 800x600 Px, 20.01.2007
GALERIE 3
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