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Erfurt, Blick zum Dasdie - endlich ist die ewige Baugrube verschwunden. Erfurt im November 2009
ERHARD BEYER
1232 1024x768 Px, 14.11.2009
Erfurt, Neuwerkstrasse mit Blick zum Südring, November 2009
ERHARD BEYER
2106 1024x768 Px, 14.11.2009
Im Schobersmühlenweg in Erfurt, November 2009
ERHARD BEYER
1776 768x1024 Px, 14.11.2009
Blick über den Neumarkt zur Frauenkirche
Maik Leiter
924 1024x640 Px, 15.11.2009
Heinrich Schütz Residenz am Neumarkt
Maik Leiter
1012 1024x1007 Px, 15.11.2009
Steigenberger Hotel
Maik Leiter
1022 1024x885 Px, 15.11.2009
Neumarkt
Maik Leiter
876 1024x768 Px, 15.11.2009
Frauenkirche
Maik Leiter
856 596x1024 Px, 15.11.2009
Blick zur Frauenkirche
Maik Leiter
837 921x1024 Px, 15.11.2009
Blick über den Neumarkt
Maik Leiter
899 1024x609 Px, 15.11.2009
Kunstakademie
Maik Leiter
894 768x1024 Px, 15.11.2009
Die Fassade eines Modehauses an der Königsallee in Düsseldorf, 7. Juli 2008.
Daniel Siegele
Eine Schaufensterauslage am südlichen Ende der Königsallee in Düsseldorf, 6. November 2009.
Daniel Siegele
1050 1024x768 Px, 15.11.2009
Neuer Fahrradstreifen in der Rhinstraße zwischen S-Bahnhof Friedrichsfelde Ost und Allee der Kosmonauten. Auch Fahrradstreifen sind nicht unumstritten, es gibt einige Pro- und Kontrapunkte. Pro: Autos müssen zum Überholen nicht extra ausweichen, sie fahren automatisch weiter links; Radfahrer werden - im Gegensatz zu Bürgersteigradwegen - vor dem Straßenverkehr nicht versteckt; Fußgänger sind weniger geneigt, die Radwege zu übersehen oder beim Überschreiten nicht auf den Verkehr zu achten. Kontra: Fahrradstreifen "legalisieren" falsche Sicherheitsabstände, einerseits zu geparkten Autos, andererseits von überholenden Autos; Fahrradstreifen werden weniger ambitioniert gereinigt; Fahrradstreifen verschärfen das Revierverhalten (meine Fahrbahn, Dein Radweg) und laden zum Falschparken ein; sie beseitigen die Hauptgefahr der Radwege (unachtsame Rechtsabbieger) nicht. Nicht selten sind Radstreifen nur einen Meter breit - kreuzgefährlich, sowas zu benutzen. In diesem Falle freue ich mich über den Radstreifen, der aber leider eine Insellösung ist, da er nur ca. 1,5 km der Straße abdeckt. Richtung Tierpark gibt es überhaupt keine, Richtung Hohenschönhausen nur eine veraltete, eher gefährliche Radverkehrsanlage. Das ist typisch: Wo die Fahrbahn breit genug ist und eher weniger Probleme zu erwarten sind, passt ein Radstreifen hin. Ist die Fahrbahn zu eng und sind eher mehr Probleme zu erwarten, kann der Radfahrer sich mit Dränglern, Hupern und Nahüberholern herumärgern. 15.11.2009
Thomas Wendt
BERLIN, 15.11.2009, Bölschestraße im Ortsteil Friedrichshagen
Reinhard Zabel
2441 685x1024 Px, 15.11.2009
BERLIN, 15.11.2009, Berliner Bürger-Bräu an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen
Reinhard Zabel
1429 1024x685 Px, 15.11.2009
BERLIN, 15.11.2009, an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen
Reinhard Zabel
1393 1024x685 Px, 15.11.2009
BERLIN, 15.11.2009, an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen
Reinhard Zabel
1223 1024x685 Px, 15.11.2009
BERLIN, 15.11.2009, an der Spree im Ortsteil Friedrichshagen
Reinhard Zabel
1297 1024x685 Px, 15.11.2009
Laucha an der Unstrut - Das Adler-Denkmal am Obertor - zum Volkstrauertag werden dort Kranzgebinde niedergelegt - 15.11.2009
Dieter Thomas
Laucha an der Unstrut - Das Stellwerk am Bahnübergang Golzener Straße aus Richtung Obertor aufgenommen - 15.11.2009
Dieter Thomas
Laucha an der Unstrut - Blick in die Obere Hauptstraße Richtung Innenstadt - rechts das Obertor - 15.11.2009
Dieter Thomas
Laucha an der Unstrut - Ein schöner Regenbogen am Oktoberhimmel über den Häusern der Unterstadt - 04.10.2009
Dieter Thomas
Laucha an der Unstrut - Häuser in der Halleschen Straße - Richtung Unstrutbrücke - 04.10.2009
Dieter Thomas
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